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 Hillman

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Garage Ondet

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MessageSujet: Hillman   Ven 12 Nov - 2:33


Fondée en 1907 par William Hillman, la firme Hillman devint la marque populaire du groupe Rootes, qui avait été créé dans les années 30 de la fusion des marques britanniques Hillman, Humber, Sunbeam et Commer. La firme Singer rejoindra le groupe en 1955. Elle se positionnera entre Hillman et Humber, comme une marque de luxe, souvent adaptée de modèles Hillman. Le groupe Rootes deviendra durant trois décennies le troisième constructeur britannique.

Le modèle le plus connu dans les années 30 au sein du groupe Rootes était l'Hillman Minx, voiture moyenne par excellence. Ce modèle fut remplacé en 1949 par la nouvelle Minx, qui était un des premiers modèles européens à être dotés d'une carrosserie ponton. Ce modèle fut remplacé en 1956, 1963 et 1966. La Superminx lancée en 1961 était un modèle aux dimensions plus généreuses que la Minx, et fut remplacée en 1963. Ce modèle disparut en 1966.

Au total, les Minx et Superminx furent produites à 2,3 millions d'exemplaires de 1949 à 1976, date de la disparition de la marque Hillman. L'Hillman Minx de 1966, déclinée en une nouvelle version dénommée Hunter, connut une seconde carrière en Iran où elle est encore produite, sous le nom de Paykan.

Hillman lança en 1963 un petit modèle concurrent de la Mini Austin-Morris qui connaissait alors un très grand succès. Il s'agissait de l'Hillman Imp, à moteur arrière. Cette petite voiture connut beaucoup moins de succès que sa rivale du groupe B.M.C. et fut produite à 400 000 exemplaires seulement de 1963 à 1976.

Située entre l'Imp et la Minx, Hillman lança l'Avenger en 1970. Esthétiquement, la Chrysler 160/180 française allait s'en inspirer quelques mois plus tard. L'Avenger entrait en concurrence directe avec les Ford Escort et Vauxhall Viva, sur le marché britannique. Elle fut produite à près de 800 000 exemplaires de 1970 à 1981. C'était la première Hillman (et la dernière) conçue entièrement par Chrysler.

A partir de 1961, le groupe américain Chrysler prit en effet progressivement le contrôle du groupe britannique Rootes, qui deviendra Chrysler UK en 1970. A partir de cette année-là, Chrysler décida de supprimer progressivement les différentes marques du groupe Rootes, pour se concentrer sur la marque Chrysler UK. Selon les responsables américains, leur faible volume de production ne justifiait pas leur survie au sein du groupe britannique. La première à répondre à ce souhait fut la marque Singer qui disparut dès 1970. Puis les marques Hillman, Humber et Sunbeam seront supprimées en 1976.

L'Hillman Avenger deviendra alors Chrysler Avenger, puis Talbot Avenger après le rachat de Chrysler UK par Peugeot en 1978.

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