Créées en 2005, les World Series by Renault sont un ensemble de disciplines de sport automobile rassemblant toutes les catégories du constructeur français : la Formule Renault 3,5 L, la Formule Renault 2 L (les championnats nationaux, mais également l'Eurocup Formule Renault), le Mégane Trophy et la Clio Cup.

La discipline reine des World Series by Renault est la Formule Renault 3,5 L. Mettant aux prises des voitures d'un niveau de performance comparable aux monoplaces du GP2 Series, il s'agit d'une véritable antichambre de la Formule 1.



Le châssis utilisé est conçu par Dallara, alors que le moteur est un V6 VQ35 d'origine Nissan d'une cylindrée de 3 500 cm³ développant 425 ch. Michelin est le fournisseur unique de pneumatiques. Le vainqueur se voit offrir un test au volant d'une Renault F1.

Créée en 2005, la Formule Renault 3,5 L est issue de la fusion entre la World Series by Nissan et l'Eurocup Formula Renault V6.

La World Series by Nissan était elle-même l'héritière de l'Open by Nissan (ou Formule Nissan), un championnat espagnol qui voyait s'affronter des Coloni-Nissan à moteur 2 litres, au niveau de performance à mi-chemin entre la Formule 3 et la Formule 3000. C'est dans cette discipline que Fernando Alonso a brillamment effectué ses débuts en sport automobile. Le succès du championnat (qui attirait de nombreux pilotes étrangers de valeur) a amené ses promoteurs à progressivement l'internationaliser (d'où le titre "World Series", même s'il s'agit d'un championnat européen) et à proposer un nouvel ensemble châssis-moteur au moins aussi performant que la Formule 3000 puisque les Coloni-Nissan 2 litres ont été remplacées par des Dallara-Nissan 3 litres en 2002.

L'Eurocup Formula Renault V6 est créé par Renault pour intégrer le Super Racing Weekends Eurosport dans lequel figure l'ETCC et le championnat FIA GT. Cette série exploitant des Tatuus-Renault V4Y RS 3,5 L n'aura connu que deux années d'existence en 2003 et 2004.

Palmarès

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