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 Essai - Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Ambiance <= Cliquez pour lire la suite

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Garage Ondet

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26042013
MessageEssai - Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Ambiance <= Cliquez pour lire la suite


De l'espace à revendre, un coffre géant, le tout motorisé par un 1.2 TCe essence de 115 ch costaud, voilà beaucoup d'atouts pour ce Dokker qui s'affiche à un prix mini.

Du grand volume à petit prix, ce n'est pas nouveau chez Dacia ( Logan MCV ). Ce qui l'est plus, c'est l'aspect "low cost" moins rébarbatif. De fait, non seulement le Dokker n'est pas désagréable à regarder, mais lorsque l’on ouvre la portière, on découvre un aménagement digne, correctement fini et dans l'air du temps avec l'écran tactile Media Nav (option). Les rangements sont nombreux, et la position de conduite s’avère convenable, en dépit de l'absence d'un réglage en profondeur du volant. Aussi, malgré des matériaux intérieurs sans charme et un volant à la jante un peu fine, on se sent bien à bord. D'autant que l'espace intérieur impressionne pour un modèle mesurant 4,36 m.

La banquette arrière accueille décemment trois adolescents. Quant à la soute, elle bat des records : 530 dm³ de bagages tiennent sous le tendelet souple et jusqu'à 1.160 dm³ si l'on charge jusqu'au pavillon ! Dacia a pensé à ceux qui n'ont pas besoin, ou envie, d'un diesel en proposant ce 1.2 TCe essence de 115 ch. Un petit quatre-cylindres turbo à injection directe très à l'aise dans cet équipage plus léger qu'il n'y paraît (1.295 kg). De bonne composition, excepté une paresse flagrante sous 1.500 tr/mn, ce Dokker a, en outre, le bon goût de se contenter de 8,6 l/100 km en moyenne. Un appétit raisonnable eu égard au 1,80 m de haut, fatalement pénalisant sur autoroute.

Agréable au quotidien par sa douceur, le 1.2 TCe sait jouer les costauds quand il s'agit, en quatrième, de raccourcir un dépassement. Sa vitalité montre d'ailleurs les limites du châssis du Dokker : la motricité n'est pas irréprochable et l'adhérence se révèle assez moyenne, notamment sur le mouillé. Néanmoins, équipé de l'antidérapage ESC (option), il n'inquiète jamais, tout en délivrant un confort de suspension plutôt correct. Le seul frein aux grands trajets sont les bruits d'air marqués sur l'autoroute, mesurés à 74 dBA à 130 km/h. Une faiblesse qui n'entache pas l'intérêt de ce grand "bon à tout faire" proposé à partir de 12.000 € (prix avril 2013), avec un équipement limité il est vrai. Mais rien n'empêche de s'offrir quelques options pour agrémenter l'ordinaire.


+
Habitacle et coffre spacieux
Appétit mesuré
Moteur doux et costaud
Prix agressif

-
Équipement de base chiche
Châssis vite dépassé
Bruits d'air marqués
Paresse sous 1.500 tr/mn

Publié le 25/04/2013 sur l'automobile-magazine.fr
Auteur : Gaël Brianceau
http://www.automobile-magazine.fr/essais/dacia/dacia_dokker_1_2_tce_115_ambiance
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