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 BALLOT

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Garage Ondet

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11112010
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La firme Ballot est née en 1905 alors que les frères Edouard et Maurice Ballot construisaient des moteurs stationnaires et marins. Après la guerre, ils participèrent au Grand Prix de France 1921 avec une 8 cylindres en ligne de 4,9 litres, dessinée par Henry, un ancien ingénieur de chez Peugeot. Puis ils développèrent une voiture de course de 2 litres qui donna naissance à une version de tourisme, la 2 LS, équipée d'un 4 cylindres double arbre, qui resta en production jusqu'en 1924. Ballot restera jusqu'à la fin fidèle à cette technique du double arbre.

La Ballot 2 LT

Ainsi, en 1923, Ballot présente la 2 LT, double arbre et vilebrequin à trois paliers. Une version sport, la 2 LTS avec de plus grosses soupapes, apparut par la suite. En 1926, une 6 cylindres en ligne double arbre est présentée au Salon de Paris, mais elle ne sera jamais produite et sera remplacée l'année suivante par la RH, dotée d'un 8 cylindres en ligne double arbre de 2,8 litres. Puis le moteur fut réalésé à 3 litres, sans beaucoup plus de succès, la voiture étant trop lourde. En 1931, l'usine Ballot en difficulté fut reprise par Hispano-Suiza.

La HS 26

La Ballot HS 26, présentée au Salon de Paris 1930 est alors surnommée Hispano "Junior". Le 6 cylindres de 4,5 litres de ce modèle avait été dessiné par Birkigt et était fabriqué chez Hispano-Suiza. Ballot ne fournissait que le châssis, mais ce sursis fut de courte durée car l'usine Ballot fermera ses portes en 1932.

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